地鐵疏散平臺(tái)作為地鐵隧道安全保護(hù)重要系統(tǒng)之一，該地鐵疏散平臺(tái)是由疏散平臺(tái)蓋板和疏散平臺(tái)支架組合而成，而這些蓋板和支架都可以通過(guò)地鐵支架塑料模具與疏散平臺(tái)蓋板塑模澆筑而成，這款地鐵支架模具主要用于哈爾濱地鐵建設(shè)中使用。

作為中國(guó)首個(gè)高寒地鐵——哈爾濱地鐵，于2008年3月31日啟動(dòng)，總里程為340公里，的中國(guó)黑龍江省哈爾濱市的城市軌道交通系統(tǒng)，采用了地上地下相結(jié)合、城區(qū)郊區(qū)相結(jié)合、平時(shí)戰(zhàn)時(shí)相結(jié)合的方式，工程完成后將新增線(xiàn)路，總規(guī)模可達(dá)12條線(xiàn)和1條環(huán)線(xiàn)和2條支線(xiàn)。

這款哈爾濱地鐵支架模具，在設(shè)計(jì)上將于疏散平臺(tái)連接處的凸點(diǎn)進(jìn)行加深設(shè)計(jì)，對(duì)后期澆筑成型的模具在與搭配疏散平臺(tái)蓋板時(shí)能較為簡(jiǎn)單的裝卸，用料上選擇ABS為原料，對(duì)每個(gè)哈爾濱地鐵支架澆筑成型后每個(gè)支架都能滿(mǎn)足工程需求。

麗臣作為自主研發(fā)設(shè)計(jì)塑料模具的生產(chǎn)廠家，無(wú)論在高鐵高速上使用的塑料模具，還是對(duì)市政基礎(chǔ)建設(shè)上使用的模具均有涉及，可以根據(jù)客戶(hù)需要來(lái)進(jìn)行來(lái)圖定制，設(shè)計(jì)；滿(mǎn)足客戶(hù)多方面的使用。

哈爾濱地鐵支架正面

哈爾濱地鐵支架反面