空心護(hù)坡塑料模具京滬高速公路山東段施工案例
發(fā)布時(shí)間：2016/11/07 工程案例 高速模具案例 標(biāo)簽：護(hù)坡案例空心護(hù)坡模具瀏覽次數(shù)：9709
北京到上海高速公路（簡稱京滬高速）是我國第一條全線建成的高速公路主干線，京滬高速山東段起始與冀魯鉸接的德州市梁莊，終止與魯蘇鉸接的臨沂市紅花埠，全場431.82KM，主要采用空心護(hù)坡塑料模具預(yù)制水泥空心護(hù)坡磚架構(gòu)生態(tài)護(hù)坡體系。
京滬高速山東段采用的護(hù)坡技術(shù)主要有：漿砌石護(hù)坡、錨桿護(hù)坡、攀援植物護(hù)坡工程。其中，漿砌石護(hù)坡均采用空心護(hù)坡塑料模具預(yù)制。
由于修建時(shí)間較早，京滬高速山東段大部分坡面采用了漿砌石護(hù)坡，深挖高添的欠穩(wěn)巖石路塹邊坡進(jìn)行了錨桿加固坡面噴漿工程，土壤稍豐富段則直接鋪設(shè)空心護(hù)坡塑料模具預(yù)制護(hù)坡磚覆蓋，主要類型有空心六角護(hù)坡模具、空心拱形骨架模具等。
雖然漿砌石防護(hù)類型雖然使得皮面穩(wěn)定性較好，但是工程痕跡明顯，景觀效果較差，在后期應(yīng)多以空心護(hù)坡塑料模具建構(gòu)網(wǎng)狀生態(tài)護(hù)坡結(jié)構(gòu)加以鞏固。坡腳平臺處部分栽植了攀援植物，生長較好的已攀升至5米以上，在夏秋兩季可形成較好的坡面覆蓋效果，單冬春兩季仍以裸露的形式存在。
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